|
Turkish English | ||
|
 SOLAS ve Costa Concordia
Uluslar arasý Denizcilik Örgütü- IMO tarafýndan hazýrlanan Denizde Can Güvenliði Uluslar arasý Sözleþmesi (SOLAS) sürekli olarak yenilenen ve kazalarý da göz önüne alan bir Kurallar kitabýdýr Tüm Denizcilerin, Ýdarenin ve Gemi inþaacýlarýn uymasý gereken kurallarý kapsar .Her kaza kurallarýn yeniden gözden geçirilerek incelenmesine ve gereken deðiþikliklerin yapýlmasýna yol açar.
Costa Concordia kazasýnda ise çýkarýlacak çok ders vardýr:
Bu yýl yürürlüðe giren Denizde Can Güvenliði Uluslar arasý Sözleþmesi (SOLAS) Bölüm III –Can Kurtarma Araçlarý ve Donanýmlarýnda yeni Kurallara Costa Concordia yetiþememiþ gözüküyor. Bu kurallardan seyir ile ilgili olanlardan en önemli olanlarýYolcu Gemilerinde Köprüüstü Seyir Alarm Sistemi( BNWAS) dir. 1 Temmuz 2011 den önce inþa edilen (Costa Concordia 2006 yýlýnda inþa edilmiþ ve RINA klaslý) yolcu gemileri için 1 Temmuz 2012 den sonra ilk sörveyden geç olmamak üzere donatýlacaktýr.kuralýdýr.Diðer bir önemli eðitimde 1 Ocak 2012 de yürülüðe giren STCW deðiþikliklerinden ECDIS eðitimini gemiadamlarýnýn almasý zorunlu olmuþdur.
Gemilere Elektronik Harita Gösterim ve Bilgi Sistemi(ECDIS) donatýlmasý 1Temmuz 2012 den önce inþa edilen yolcu gemilerinde 1 Temmuz 2014 den sonraki ilk sörveyden geç olmamak üzere donatýlacaktýr.
Can yelekleri hususuna gelince IMO en son bu konudaki deðiþikliði yolcu gemilerinde her çocuk ve bebek için , ayrýca iri yapýlý kiþiler için can yeleði bulundurulmasý zorunluluðu getirmiþti .
Can yelekleri konusunda eksiklik olarak burada hamile kadýnlar ve hayvanlar düþünülmemiþtir.
Kazada hayatýný kaybedenlerin büyük bir kýsmý hipotermi (yani soðuk sudan etkilenerek) denizde canlý kalmanýn mümkün olamadýðý durumdan dolayýdýr .Normal þartlarda gemiadamlarýnýn eðitiminde ve gemide bulundurulmasý gereken ýsýl korumalý giysiler ve gereçler vardýr .Ancak görülüyorki yolcu gemileri için de yolcular için de ýsýl korumalý giysilere ihtiyaç vardýr.
Can filikalarý gemi 20 dereceden fazla bayýldýðýndan çalýþtýrýlamamýþtýr . Kaldýki çok raslanýlan bu husus Can filikalarýnýn yükte serbest býrakma mekanizmalarýnda kancalarda yapýlan son deðiþiklikte 2014 den sonraki ilk sörveye kadar yenilenecektir.Burada Gemi Emercensi planlarýnýn uygulanmasýnda bir gecikme olasýdýr. yolcu gemilerinde yolcular gemiye alýndýktan sonra toplanma yerlerinde eðitimli gemi personeli tarafýndan gemi terk talimi yapýlmasý gerekmektedir.Concordia da mürettebatýn gemiyi terk ettiði yanlýþ algýlanmaktadýr .Solas Bölüm III Kural 10 da belirtildiði gibi Her can Kurtarma aracýnda sorumlu bir güverte zabiti veya belgelendirilmiþ gemi personeli olacaktýr denilmektedir ve Listelerde bunlar önceden belirlenmiþtir.Dolayýsýyla sorumlu mürettebatýn can filikalarýnda olmasý doðaldýr.Can Filikalarý ve donanýmlarýnýn kontrolu,mürettebatýn eðitimi jurnallerden takip edilebilir.Bir diðer konu ise indirelen can filikalarý hýzla gemi bordasýna çarpmýþlardýr Bütün bunlar göz önüne alýndýðýnda; geminin çok çabuk su alarak, kýsa sürede batmasý yolcu gemilerinde kesinlikle hýzlý kaydýraklý tahliye sistemlerine ihtiyaç olduðunu göstermektedir. Bu sistemler ayný zamanda can salý gibi de kullanýlabilmelidir.
Her türlü Lüksün bulunduðu Gemide bir ambulans helikopter yaþlýlar ,engelliler ve diðer acil durumlar için de ihtiyaç gözükmektedir .
Gemi inþa açýsýndan ise yüksek yolcu gemileri zaten stabilite açýsýndan risk taþýmaktadýr .Yaralý stabilite hesaplarýnýn incelenmesi , burulma hesaplarýnýn tahkiki ,yaralý bölme su basma hesaplarýnýn gözden geçirilmesi gerekir. Bilinmesi gereken bir diðer konuda gemilerin kýyýya yakýn iken ek su kütllesi adýný verdiðimiz basit bir ifadeyle sanki kendi kütlesinin yaklaþýk iki katý kadar bir kütleye sahipmiþ gibi fiziksel olarak davrandýklarýdýr.Bu konuda geminin klas kuruluþu RINA ya iþ düþmektedir .Bu olay RINA yada istifalar getirmiþtir.
Henüz yakýt tanklarýndan bir sýzma olmadýðý olayýn bir çevre felaketi yaþanmayýþý açýsýndan tek iyimser yönüdür.
Prof.Dr.Mükerrem Fatma ÝLKIÞIK
18.01.2012 17:9
Edit������������r������������n Yaz������������lar������������ menüsündeki diğer başlıklar : |
 |
© Prof. Dr. Mükerrem Fatma İlkışık Her Hakký Saklýdýr. Bu Site Bilgi Amaçlýdýr Olup, Ýçeriðin Doðruluðu Hakkýnda Garanti Vermez. Bu Konularda Her Zaman IMO'nun Son Baskýlarý ve Genelgeleri Takip Etmeniz ve Klas Kuruluþunuza Baþvurmanýz Önerilir. | ||
